CDMX Magacín
En el marco del foro “Hacia una zona metropolitana coordinada y sostenible”, realizado en la Casa de Cultura de Azcapotzalco, el diputado Alberto Vanegas Arenas, presidente de la Comisión de Desarrollo Metropolitano del Congreso capitalino, subrayó que la voluntad política es la condición indispensable para avanzar en la integración regional.
“Es importantísimo que exista voluntad política, porque si no existe, se frena absolutamente todo. Hoy existe un contexto y una voluntad para avanzar hacia esta integración metropolitana”, afirmó.
El legislador destacó que recientemente se reconfiguró la Zona Metropolitana del Valle de México, incorporando formalmente al estado de Morelos, en un proceso impulsado por la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) y otras instituciones federales.
Asimismo, explicó que en Hidalgo ya no solo se contempla a Tizayuca, sino que se han sumado nuevos municipios a lo largo del corredor de crecimiento económico hacia el norte de la capital.
Vanegas Arenas informó que, en coordinación con el secretario de Planeación, Ordenamiento Territorial y Coordinación Metropolitana, Pablo Yanes, y a propuesta de la jefa de Gobierno, Clara Brugada, se trabaja en el diseño de un Cabildo Metropolitano: una instancia formal que propicie la integración administrativa de la región.
Aunque esta figura no existe actualmente en la Constitución, el diputado planteó la necesidad de avanzar hacia un esquema similar de un Parlamento Metropolitano, donde los Congresos de la Ciudad de México, Estado de México y Morelos puedan construir una agenda común y armonizar sus marcos normativos.
Como ejemplo, expuso el caso del Bosque del Ajusco, que colinda con la Ciudad de México, el Estado de México y Morelos. Señaló que el delito de tala ilegal ha enfrentado penalizaciones distintas en cada entidad: mientras en la Ciudad de México puede castigarse hasta con 20 años de prisión, en otras entidades las sanciones son menores, lo que genera vacíos legales en un mismo territorio ecológico compartido.
Mencionó la necesidad de armonizar la legislación en materia de movilidad, seguridad y medio ambiente.
Recordó que en la Ciudad de México opera un modelo de mando único coordinado por la Secretaría de Seguridad Ciudadana, mientras que en el Estado de México existen 125 corporaciones municipales. En ese sentido, destacó que la implementación del mando único en la zona oriente del Estado de México, impulsada por la Presidenta de la República, ya muestra resultados en la disminución de delitos como robo al transporte público y robo a transeúnte.
El diputado tlalpense también señaló las diferencias en normas como la tenencia vehicular, la verificación ambiental y la licencia permanente, vigente actualmente en la Ciudad de México, pero no en el Estado de México ni en Morelos, pese a tratarse de una misma región con dinámicas económicas y sociales interconectadas.
Vanegas Arenas enfatizó que durante décadas el desarrollo urbano se concentró en alcaldías como Cuauhtémoc, Miguel Hidalgo y Benito Juárez, donde la conectividad del transporte público permite transbordos a menos de 500 metros. En contraste, en zonas periféricas las distancias de conexión pueden superar los dos kilómetros.
Subrayó que el cambio de enfoque impulsado por la jefa de Gobierno coloca ahora a la periferia en el centro de la política pública, atendiendo las zonas más rezagadas en servicios, movilidad y seguridad.
“Si queremos seguir siendo una ciudad fuerte y económicamente potente, que a nivel regional sería la cuarta economía de América Latina, necesitamos integrar plenamente nuestra periferia. Eso significa seguridad, transporte, infraestructura y coordinación metropolitana real”, concluyó.
