CIUDAD DE MÉXICO 01 DE ABRIL (CDMX MAGACIN). –Ante una estrategia sistemática de desinformación que se ha lanzado contra el Gobierno capitalino, en particular la modernización de la Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, la coordinadora, Xochitl Bravo dijo que los diputados de Morena defenderán los proyectos más importantes de la última década
“Se han publicado recientemente desplegados, que no es otra cosa que un ataque político sin sustento técnico, sin argumentos jurídicos y, lo que es más grave, sin respeto a la verdad ni al derecho de la ciudadanía a estar informada con rigor. Es triste que la única agenda pública sea esperar que a la ciudad le vaya mal”, expresó Bravo Espinosa
Este martes, presentó un Punto de Acuerdo, que fue aprobado por el Pleno para exhortar al STC Metro a que garantice la seguridad de los usuarios en la reapertura de la Línea 1 –que va de Observatorio a Pantitlán–, e informe sobre los trabajos de rehabilitación de ésta.
Reiteró que la prioridad del Gobierno de la Ciudad de México ha sido, es y seguirá siendo la seguridad, la eficiencia y la dignidad en el transporte público, que incluye el servicio que otorga el Metro a millones de pasajeros diariamente.
“Vamos a hablar de lo más importante: la seguridad de las y los usuarios. La rehabilitación de la Línea 1 no es maquillaje ni mantenimiento menor. Se trata de una transformación integral de su infraestructura; sus sistemas eléctricos, electrónicos, hidráulicos y de control; de una renovación completa”, puntualizó.
Expuso que se ha salido a decir que fue alterado el contrato para la modernización de la Línea rosa; que hubo sobrecostos y opacidad. Eso, agregó, es falso e incluso los ciudadanos pueden revisar los informes de finanzas.
“El contrato de modernización de la Línea 1 fue firmado en el 2020 por un monto total de 37 mil 374 millones 793 mil pesos. Este monto es incluso menor al aprobado originalmente por el Congreso de la Ciudad de México, que fue de 38 mil 734 millones 691 mil 404.80 pesos. Es decir, lejos de haber ampliaciones o sobrecostos, el contrato ha sido ejecutado con responsabilidad fiscal y absoluta transparencia”.
Detalló que, durante los cuatro años de ejecución del contrato, el Gobierno capitalino ha pagado sólo mil 831 millones 910 mil pesos, y que el resto ha sido cubierto por el consorcio adjudicatario con inversión propia.
“Cuando hubo retrasos, el Gobierno no se quedó cruzado de brazos. Se impusieron penalizaciones por más de mil 522 millones de pesos al consorcio por incumplimientos. Y se seguirá sancionando cada demora atribuible a la empresa responsable. Porque aquí, en este Gobierno de la Transformación, no hay impunidad, ni omisiones. Hay legalidad, pero también hay consecuencias”, subrayó.
Precisó que este proyecto no es improvisado, sino de gran escala y complejidad técnica, ya que no se podía seguir operando una línea con más de 50 años de servicio sin una intervención profunda. Ahora, añadió, será funcional y segura por los próximos 40 años.
“El Gobierno capitalino ha sido valiente, pues el impacto de parar la Línea 1 para modernizarla no fue menor, y se sabía que miles de usuarios iban a sufrir incomodidad por esta renovación. Aunque esto pudiera impactar negativamente la opinión hacia nuestros gobiernos, se hizo pensando en un bien mayor y en un futuro mejor para nuestra ciudad, pues la renovación del Metro es impostergable”, enfatizó.
